Hugo Kofman (Proyecto Sur) - A contramano de la tendencia mundial de recuperar los ferrocarriles como medio de transporte económico, seguro, no contaminante y eficiente, el Intendente de Santa Fe insiste en continuar con la lógica del desguace ferroviario implementado por el menemismo: negocios privados para unos pocos a costa del patrimonio de todos.

Improvisando: Acta acuerdo entre el municipio y la ADIF

Recientemente afirmó tener “expectativas de obtener fondos a partir de la puesta en venta de terrenos que ya no tienen ninguna posibilidad de ser integrados dentro de una lógica de recuperación ferroviaria, ya sea metropolitana o interurbana”. Expresión que hace agua por donde se la mire. En primer lugar el acta que firmó con el Moyanista José Villafañe (de la ADIF – SE) no le daría el control de la venta ni de los fondos obtenidos, sino que los mismos serían manejados por esa entidad nacional, supuestamente para recuperar ramales ferroviarios. Y en segundo término, porque se refiere a una “lógica” que desconoce o pretende desconocer, ya que en todo el mundo los trenes urbanos e interurbanos llegan al centro de las ciudades, para lo cual la Estación Belgrano (que quiere dejar aislada a partir de la venta de sus terrenos) está ubicada en un lugar privilegiado.

En realidad, la lógica que utiliza es otra: la del valor inmobiliario, para lo cual ya hay candidatos que sólo piensan en acrecentar sus fortunas u obtener privilegios sectoriales a costa del patrimonio público, hipotecando el futuro de los argentinos.